¿Cuándo se elevó el primer aparato de ala rotatoria con piloto?

El Gyroplane No.I fue uno de los primeros intentos de crear un aparato de ala rotatoria práctico. Lo diseñaron los hermanos Bréguet con la ayuda del profesor Charles Richet. Tenía un armazón de acero abierto y sin recubrir, con un asiento para el piloto y la planta motriz en el centro. De la estructura central salían cuatro brazos tubulares de acero arriostrados con cable, cada uno con un par superpuesto de rotores de cuatro palas. Para eliminar el efecto del par motor, dos conjuntos de rotores giraban en el sentido de las agujas del reloj y los otros dos en sentido contrario.

El 29 de septiembre de 1907 el Gyroplane No.I voló por primera vez, si bien solo alcanzó una elevación de 0,6 m (2 ft). No fue un vuelo libre: cuatro hombres se emplearon en estabilizar la estructura. El aparato no era controlable ni dirigible, pero fue la primera vez que un dispositivo de ala rotatoria se elevaba a sí mismo y a un piloto en el aire. Más tarde llegó a volar hasta 1,52 m (4,99 ft) sobre el suelo.

El No.II montaba dos rotores de dos palas de 7,85 m (25,75 ft) de diámetro y llevaba además alas fijas. Impulsado por un motor Renault de 41 kW (55 hp), se informó de que voló con éxito más de una vez en 1908.