Quantos acidentes a FAA chegou a prever em privado por causa do sistema MCAS do 737 MAX?

Depois do primeiro acidente de um Boeing 737 MAX, os responsáveis federais de segurança estimaram que podiam ocorrer mais 15 acidentes mortais do modelo nas décadas seguintes se a Boeing não corrigisse um sistema crítico automatizado de controlo de voo. O relatório falava em até 15 acidentes ao longo da vida do Boeing 737 MAX. A FAA concluiu que, sem a correção do software, mais de 2.900 pessoas poderiam morrer em acidentes do MAX ao longo de 45 anos.

A análise assumia que a frota chegaria a crescer até 4.800 aviões. O relatório partia de cerca de 4.800 737 MAX em operação durante um período de 45 anos e de que não seria corrigido nenhum problema de software nem dada formação adicional aos pilotos. Antes de os aviões ficarem em terra em março, voavam menos de 400. A própria análise estimava que a Boeing podia corrigir o software do MCAS em cerca de sete meses.

A análise foi concluída várias semanas depois de a FAA ter emitido um aviso de emergência aos pilotos após o acidente de outubro de 2018 na Indonésia. A agência não tomou qualquer medida adicional até depois do acidente da Ethiopian Airlines de março de 2019, quando o avião ficou finalmente impedido de voar. O presidente da comissão, Peter DeFazio, declarou que, apesar dos seus próprios cálculos, a FAA jogou aos dados a segurança do público viajante e deixou o MAX voar até que a Boeing pudesse refazer o software do MCAS.