Qual é o avião espanhol mais exportado da história aeronáutica em 1982?

O primeiro protótipo do C-212, matriculado XT.12-1, realizou seu voo inaugural em 26 de março de 1971. Em 1974 a Força Aérea espanhola decidiu comprar o modelo, que já havia recebido o nome de Aviocar, para renovar sua frota. A produção do tipo na fábrica de Sevilha prolongou-se por quarenta anos.

Em 1975 a empresa aeronáutica indonésia IPTN fechou com a CASA as condições para fabricar sob licença até 108 C-212 na Indonésia. A produção sob licença é mantida ali pela Indonesian Aerospace, PT Dirgantara Indonesia, antes chamada IPTN, com a designação NC-212. Dos 478 aparelhos vendidos, 126 saíram das linhas indonésias.

Noventa e dois operadores voaram o Aviocar em todo o mundo, entre eles 31 militares e mais de 50 companhias civis. Em 1997 foi apresentada a versão melhorada -400, com cabine de vidro e motores Honeywell TPE331 mais potentes. Em dezembro de 2012 foi entregue o último C-212 montado na Espanha, destinado à Guarda Costeira do Vietnã. O conjunto dessas vendas constitui, de longe, o maior sucesso da indústria aeronáutica espanhola.