¿Cuál es el avión español más exportado de la historia aeronáutica en 1982?

El primer prototipo del C-212, matriculado XT.12-1, realizó su vuelo inaugural el 26 de marzo de 1971. En 1974 el Ejército del Aire español decidió comprar el modelo, que ya había recibido el nombre de Aviocar, para renovar su flota. La producción del tipo en la factoría de Sevilla se prolongó durante cuarenta años.

En 1975 la compañía aeronáutica indonesia IPTN cerró con CASA las condiciones para fabricar bajo licencia hasta 108 C-212 en Indonesia. La producción bajo licencia la mantiene allí Indonesian Aerospace, PT Dirgantara Indonesia, antes llamada IPTN, con la designación NC-212. De los 478 aparatos vendidos, 126 salieron de las líneas indonesias.

Noventa y dos usuarios han volado el Aviocar en todo el mundo, entre ellos 31 militares y más de 50 compañías civiles. En 1997 se presentó la versión mejorada -400, con cabina de cristal y motores Honeywell TPE331 más potentes. En diciembre de 2012 se entregó el último C-212 ensamblado en España, destinado a la Guardia Costera de Vietnam. El conjunto de esas ventas constituye, de lejos, el mayor éxito de la industria aeronáutica española.