Com que recorde a Macchi começou na velocidade?

Resposta direta

Com o M.39: seu MM.76, pilotado por Mario de Bernardi, conquistou o primeiro lugar na Taça Schneider com média de 396,698 km/h (246,497 mph) e estabeleceu novo recorde mundial para hidroaviões. Em 17 de novembro de 1926, o mesmo aparelho elevou a marca para 416,618 km/h em Hampton Roads.

Publicado: 5 de novembro de 2026 · Atualizado: 5 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Com que recorde a Macchi começou na velocidade?

Hidroavião de corrida Macchi M.39Tulumnes (CC BY SA), vía commons

O M.39, feito para a Schneider

Projetado por Mario Castoldi e construído em Varese, no noroeste da Lombardia, o M.39 se afastava bastante do hidroavião de corrida anterior da empresa. O modelo é lembrado sobretudo pelos vários recordes mundiais de velocidade que estabeleceu em meados dos anos 1920 e por vencer a Taça Schneider, para a qual havia sido desenvolvido especificamente.

Dois recordes com o mesmo aparelho

O MM.76, pilotado por Mario de Bernardi, conquistou o primeiro lugar com uma velocidade média de 396,698 km/h (246,497 mph) e estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade para hidroaviões. Em 17 de novembro de 1926, de Bernardi usou esse mesmo MM.76 para bater outro recorde mundial de velocidade, de 416,618 km/h (258,874 mph), num percurso de 3 km (1,9 mi) em Hampton Roads.

Antes e depois do M.39

Anos depois, o M.C.72 estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade sobre a água em 10 de abril de 1933, com 682 km/h (424 mph) e o suboficial Francesco Agello nos comandos. Em 23 de outubro de 1934, Agello levou o M.C.72 a uma média de 709,207 km/h (440,681 mph) em três passagens, recorde que continua em vigor como o do hidroavião a hélice mais rápido do mundo.