NASA: GEMINI: Project Gemini Status Report #2

Vídeo do canal Nasa Library sobre Projeto Gemini, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 33:34. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Arquivo.

Relatório de situação da NASA sobre o Projeto Gemini que revê o ano decorrido entre janeiro de 1964 e janeiro de 1965. Começa com o voo não tripulado Gemini 1 (GT-1), lançado de Cabo Kennedy e não recuperado, que atingiu a órbita aos 5 minutos e 37 segundos com oscilações do lançador menores do que o previsto. Segue com o estado da produção das naves, dos lançadores Gemini (GLV) e dos alvos Agena, e descreve em detalhe a nave: módulo de reentrada, adaptador, sistema de manobra orbital com 16 propulsores, controlo de reentrada, guiamento por computador e radar em banda L, comunicações, e assentos ejetáveis estabilizados com ballute e paraquedas. Termina com o voo suborbital Gemini 2 (GT-2) e a sua recuperação.

Imagens de 1964 e início de 1965 filmadas na fábrica da McDonnell em St. Louis (Missouri), nas instalações da Martin Marietta em Denver e Baltimore, no complexo 19 de Cabo Kennedy, nos testes de flutuação no golfo do México, nos testes de ejeção em El Centro (Califórnia) e a partir de um F-106B, e na recuperação da GT-2 pelo USS Lake Champlain. Inclui a imagem de uma câmara de bordo durante a reentrada, acelerada quatro vezes.

A nave pesa cerca de 7.000 libras e mede cerca de 19 pés de comprimento e 10 de diâmetro. O lançador é um Titan II modificado para voo tripulado, com controlo de voo de reserva e um sistema de detecção de falhas. Na preparação das tripulações destacam-se o teste de flutuação de 16 h 35 min com James Lovell, a avaliação do traje durante oito dias por Schweickart, e os simuladores: Virgil Grissom e John Young para a Gemini 3, com Walter Schirra e Thomas Stafford como reserva, e James McDivitt e Edward White para a Gemini 4, com Frank Borman e James Lovell como reserva. A GT-2 foi atrasada por um raio em 17 de agosto, dois furacões e um aborto automático em 9 de dezembro devido a uma falha hidráulica. Decolou em 19 de janeiro, atingiu 98,9 milhas de altitude, percorreu 2.127 milhas em pouco mais de 19 minutos e amarou a cerca de 20 milhas do navio de recuperação. O escudo térmico, reduzido a metade da espessura para o teste, manteve a linha de união a 225 graus, bem abaixo dos mais de 500 que o seu projeto admitia. A missão foi considerada um sucesso e deixou o caminho livre para o primeiro voo tripulado.