Família: New Glenn
New Glenn
Estatísticas de lançamentos
- 3
- Lançamentos (até 27 de julho de 2026)
- 0
- Sucessos
- 1
- Falhas
- 0.0 %
- Taxa de sucesso
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O New Glenn é uma família de lançadores de dois andares parcialmente reutilizáveis, desenvolvida e operada pela empresa norte-americana Blue Origin. Deve o nome ao astronauta da NASA John Glenn, o primeiro norte-americano a orbitar a Terra. Todas as versões usam andares de sete metros de diâmetro e, com uma capacidade de carga de 45 toneladas em órbita terrestre baixa, é o mais potente lançador reutilizável a alcançar a órbita. O foguetão existe em duas configurações que não devem ser confundidas. A operacional, o New Glenn 7×2, é um veículo de carga pesada com 98 m de altura: o seu primeiro andar GS1, de 57,5 m, leva sete motores BE-4 a metano e oxigénio líquidos, ao passo que o segundo andar GS2, de 23,4 m, usa dois motores BE-3U de hidrogénio e oxigénio líquidos. A configuração em desenvolvimento, o New Glenn 9×4, é um veículo de carga superpesada com nove motores BE-4 no primeiro andar e quatro BE-3U no segundo. Anunciada em novembro de 2025, a empresa afirma que será capaz de mais de 70.000 kg em órbita terrestre baixa, mais de 14.000 kg em inserção direta em órbita geossíncrona e mais de 20.000 kg numa trajetória de injeção translunar, a par de uma carenagem ampliada de 8,7 m. Tal como acontece com o New Shepard suborbital da Blue Origin, o primeiro andar do New Glenn foi concebido para ser reutilizado e aterra no mar a bordo da barcaça Landing Platform Vessel 1. A Blue Origin afirma que tanto a versão 7×2 como a 9×4 se destinam a operar em simultâneo.
História
De projeto secreto a nome público
A Blue Origin começou a desenvolver sistemas para o voo espacial tripulado orbital antes de 2012 e, já em 2013, afirmava no seu sítio web que o primeiro andar realizaria uma aterragem vertical propulsada e seria reutilizável. Declarou publicamente as suas intenções quanto a um lançador orbital em setembro de 2015 e, em meados de 2016, o veículo era conhecido brevemente pelo nome provisório «Very Big Brother». A 12 de setembro de 2016 a empresa divulgou o desenho básico e anunciou o nome New Glenn, a par da intenção de construir variantes de dois e de três andares. A versão de três andares foi cancelada por completo em janeiro de 2019 e, em setembro de 2017, a carenagem passou de 5,4 m para 7 m de diâmetro.
NG-1: órbita à primeira tentativa
A 16 de janeiro de 2025, às 07:03 UTC, o New Glenn descolou pela primeira vez do Complexo de Lançamento 36, em Cabo Canaveral, com o Blue Ring Pathfinder. A Blue Origin alcançou a órbita à primeira tentativa, ao injetar o andar superior e a sua carga em órbita terrestre média. O propulsor, ironicamente batizado «So You're Telling Me There's a Chance», perdeu-se na descida: a telemetria situava-o a cerca de Mach 5,5 e a uns 25,7 km de altitude quando foi dado como perdido.
Recuperação e primeira reutilização em voo
A 13 de novembro de 2025 o propulsor «Never Tell Me the Odds» aterrou com êxito na embarcação Jacklyn, o que fez da Blue Origin a segunda empresa, depois da SpaceX, a colocar uma nave em órbita e a aterrar simultaneamente o propulsor do veículo. Esse mesmo propulsor voltou a voar a 19 de abril de 2026 na missão NG-3, o primeiro voo para um cliente comercial, com o satélite BlueBird 7 da AST SpaceMobile: o propulsor voltou a aterrar, mas a própria missão ficou registada como falhada.
A explosão de maio de 2026
A 28 de maio de 2026 um New Glenn batizado «No, It's Necessary» explodiu durante um ensaio de ignição estática no Complexo de Lançamento 36. A deflagração destruiu o veículo e danificou gravemente a única instalação de lançamento operacional da empresa; não foram reportados feridos. Fontes da indústria citadas pela Ars Technica estimaram que reparar o complexo ou concluir uma instalação alternativa poderia levar mais de um ano, deixando o programa inativo e pondo em dúvida o calendário dos módulos lunares Blue Moon e da constelação Amazon Leo.
Cronologia de lançamentos
| Data | Base de lançamento | Resultado | Carga útil |
|---|---|---|---|
| 19/04/2026, 11:25 | Launch Complex 36A | Falha | AST SpaceMobile’s Block 2 BlueBird satellites are designed to deliver up to 10 times the bandwidth capacity of the BlueBird Block 1 satellites, required to achieve 24/7 continuous cellular broadband service coverage in the United States, with beams designed to support a capacity of up to 40 MHz, enabling peak data transmission speeds up to 120 Mbps, supporting voice, full data and video applications. The Block 2 BlueBirds, featuring as large as 2400 square foot communications arrays, will be the largest satellites ever commercially deployed in Low Earth orbit once launched. This launch will feature 1 satellite, BlueBird 7/BlueBird Block 2 FM2. |
Versões
| New Glenn 7×2 | New Glenn 9×4 | New Glenn de tres etapas (cancelada) | |
|---|---|---|---|
| Primeiro lançamento | 16 de janeiro de 2025 | — | — |
| Último lançamento | 19 de abril de 2026 | — | — |
| Altura | 98 m | 120 m Melhor valor da linha | — |
| Diâmetro | 7 m Melhor valor da linha | 7 m Melhor valor da linha | 7 m Melhor valor da linha |
| Impulso à descolagem | 19 928 kN | 25 622 kN Melhor valor da linha | — |
| Andares | 2 Melhor valor da linha | 2 Melhor valor da linha | 3 |
| Capacidade para LEO | 45 000 kg | 70 000 kg Melhor valor da linha | — |
| Capacidade GTO | 13 600 kg | — | — |
| Reutilizável | Sim | Sim | Sim |
Imagens