Familie: New Glenn
New Glenn
Startstatistik
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- Starts (Stand 27. Juli 2026)
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- Erfolge
- 1
- Fehlschläge
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- Erfolgsquote
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New Glenn ist eine Familie zweistufiger, teilweise wiederverwendbarer Trägerraketen, entwickelt und betrieben vom US-Unternehmen Blue Origin. Benannt ist sie nach dem NASA-Astronauten John Glenn, dem ersten Amerikaner in einer Erdumlaufbahn. Alle Versionen verwenden Stufen mit sieben Metern Durchmesser, und mit einer Nutzlastkapazität von 45 Tonnen in den niedrigen Erdorbit ist sie die stärkste wiederverwendbare Trägerrakete, die den Orbit erreicht hat. Die Rakete existiert in zwei Konfigurationen, die nicht verwechselt werden sollten. Die einsatzbereite, New Glenn 7×2, ist ein Schwerlastträger von 98 m Höhe: Ihre 57,5 m lange Erststufe GS1 trägt sieben Triebwerke BE-4, die flüssiges Methan und flüssigen Sauerstoff verbrennen, während die 23,4 m lange Zweitstufe GS2 zwei mit Wasserstoff und Sauerstoff betriebene BE-3U nutzt. Die in Entwicklung befindliche Konfiguration, New Glenn 9×4, ist ein Superschwerlastträger mit neun Triebwerken BE-4 in der ersten und vier BE-3U in der zweiten Stufe. Im November 2025 angekündigt, soll sie nach Angaben des Unternehmens mehr als 70.000 kg in den niedrigen Erdorbit, über 14.000 kg bei direktem Einschuss in den geosynchronen Orbit und mehr als 20.000 kg auf eine Bahn zum Mond befördern können, dazu eine vergrößerte Verkleidung von 8,7 m. Wie bei der suborbitalen New Shepard von Blue Origin ist die erste Stufe der New Glenn auf Wiederverwendung ausgelegt und landet auf See an Bord der Barge Landing Platform Vessel 1. Blue Origin gibt an, dass die Versionen 7×2 und 9×4 parallel betrieben werden sollen.
Geschichte
Vom Geheimprojekt zum öffentlichen Namen
Blue Origin begann bereits vor 2012 mit der Entwicklung von Systemen für bemannte Orbitalflüge und erklärte 2013 auf seiner Website, die erste Stufe werde eine angetriebene Vertikallandung ausführen und wiederverwendbar sein. Im September 2015 legte das Unternehmen seine Absichten für eine Orbitalrakete öffentlich dar, und Mitte 2016 war das Fahrzeug kurzzeitig unter dem Platzhalternamen „Very Big Brother“ bekannt. Am 12. September 2016 gab das Unternehmen den Grundentwurf frei und kündigte den Namen New Glenn an, zusammen mit der Absicht, zwei- und dreistufige Varianten zu bauen. Die dreistufige Version wurde im Januar 2019 vollständig gestrichen, und im September 2017 wuchs die Verkleidung von 5,4 m auf 7 m Durchmesser.
NG-1: Orbit im ersten Anlauf
Am 16. Januar 2025 um 07:03 UTC hob die New Glenn zum ersten Mal vom Launch Complex 36 in Cape Canaveral ab, mit dem Blue Ring Pathfinder an Bord. Blue Origin erreichte im ersten Anlauf den Orbit und brachte die Oberstufe samt Nutzlast in eine mittlere Erdumlaufbahn. Der Booster, süffisant „So You're Telling Me There's a Chance“ getauft, ging beim Abstieg verloren: Die Telemetrie verortete ihn bei rund Mach 5,5 und etwa 25,7 km Höhe, als er als verloren galt.
Bergung und erster Wiederflug
Am 13. November 2025 landete der Booster „Never Tell Me the Odds“ erfolgreich auf dem Schiff Jacklyn, womit Blue Origin nach SpaceX das zweite Unternehmen war, das eine Nutzlast in den Orbit brachte und dabei den Booster des Trägers landete. Derselbe Booster flog am 19. April 2026 erneut, als Mission NG-3, dem ersten Flug für einen kommerziellen Kunden, mit dem Satelliten BlueBird 7 von AST SpaceMobile: Der Booster landete abermals, doch die Mission selbst wurde als Fehlschlag verbucht.
Die Explosion vom Mai 2026
Am 28. Mai 2026 explodierte eine New Glenn namens „No, It's Necessary“ während eines statischen Zündtests am Launch Complex 36. Die Detonation zerstörte das Fahrzeug und beschädigte die einzige einsatzfähige Startanlage des Unternehmens schwer; Verletzte wurden nicht gemeldet. Von Ars Technica zitierte Branchenquellen schätzten, dass die Instandsetzung des Komplexes oder die Fertigstellung einer Ersatzanlage mehr als ein Jahr dauern könnte, womit das Programm stillsteht und der Zeitplan für die Mondlander Blue Moon und die Konstellation Amazon Leo infrage steht.
Chronologie der Starts
| Datum | Startplatz | Ergebnis | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 19.04.2026, 11:25 | Launch Complex 36A | Fehlschlag | AST SpaceMobile’s Block 2 BlueBird satellites are designed to deliver up to 10 times the bandwidth capacity of the BlueBird Block 1 satellites, required to achieve 24/7 continuous cellular broadband service coverage in the United States, with beams designed to support a capacity of up to 40 MHz, enabling peak data transmission speeds up to 120 Mbps, supporting voice, full data and video applications. The Block 2 BlueBirds, featuring as large as 2400 square foot communications arrays, will be the largest satellites ever commercially deployed in Low Earth orbit once launched. This launch will feature 1 satellite, BlueBird 7/BlueBird Block 2 FM2. |
Versionen
| New Glenn 7×2 | New Glenn 9×4 | New Glenn de tres etapas (cancelada) | |
|---|---|---|---|
| Erster Start | 16. Januar 2025 | — | — |
| Letzter Start | 19. April 2026 | — | — |
| Höhe | 98 m | 120 m Bester Wert dieser Zeile | — |
| Durchmesser | 7 m Bester Wert dieser Zeile | 7 m Bester Wert dieser Zeile | 7 m Bester Wert dieser Zeile |
| Startschub | 19.928 kN | 25.622 kN Bester Wert dieser Zeile | — |
| Stufen | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile | 3 |
| Nutzlast LEO | 45.000 kg | 70.000 kg Bester Wert dieser Zeile | — |
| Nutzlast GTO | 13.600 kg | — | — |
| Wiederverwendbar | Ja | Ja | Ja |
Bilder