Yakovlev Yak-15: First Soviet Turbojet Fighter

Vídeo do canal War Secrets Revealed sobre Yakovlev, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 9:48. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre o Yakovlev Yak-15, um dos primeiros caças a jato soviéticos. Conta a sua origem e configuração técnica, o seu papel como avião de transição para os pilotos soviéticos, e compara-o com o MiG-9, desenvolvido na mesma época.

Com o fim da Segunda Guerra Mundial, a União Soviética estava atrasada em relação ao Ocidente em aviões a jato. Chegou a pensar-se em copiar o Messerschmitt Me 262, mas o gabinete de Alexander Yakovlev propôs outra solução: montar um turborreator Junkers Jumo 004B capturado na célula do Yak-3, em vez do seu motor a pistão, aproveitando as asas, o trem de aterragem e a cauda do caça original. O protótipo voou a 24 de abril de 1946, pilotado por Mikhail Ivanov, no mesmo dia que o MiG-9. O avião entrou ao serviço em 1947.

O motor era o RD-10, uma cópia soviética do Jumo 004B. Ficava sob o nariz e expelia os gases por baixo da fuselagem, revestida a aço inoxidável. A roda de cauda tinha um rolete metálico. O armamento eram dois canhões NS-23 de 23 mm com 60 disparos cada. Foram fabricados 280 exemplares na fábrica estatal 31 de Tbilisi até março de 1948, e dele derivou o biplace de conversão Yak-21. O motor só durava entre 10 e 20 horas, o que limitava o uso operacional do avião. Hoje resta um único exemplar, no museu de técnica Vadim Zadorozhny, em Moscovo.