Yakovlev flight manual film (Russian). Part 2 of 2.

Vídeo do canal Commandarm sobre Yakovlev, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 9:19. Tipo de vídeo: Arquivo.

É a segunda parte de um filme soviético de instrução de voo para caças Yakovlev. É narrado em russo como uma série de ordens ao piloto e percorre o teste do motor em solo, a rolagem, a decolagem, a subida e o voo horizontal. Antes de rolar, verificam-se os magnetos e as velas, o passo da hélice e o regulador de rotações R-7, as duas velocidades do compressor, o gerador, as luzes do trem de aterragem e o rádio. Para ver melhor o terreno, a rolagem é feita em zigue-zague. Com os freios a fundo e o manche atrás, o avião deve ficar imóvel a 1.900 ou 2.000 rpm. Depois da decolagem, o trem é recolhido e verificado com as luzes e os indicadores mecânicos.

É material de época carregado tal como está.

Os valores correspondem a aviões com motores M-105PF e M-105PA. Para subir, mantêm-se 2.700 rpm, ou 2.550 se a água e o óleo estiverem quentes, e 260 km/h até 4.000 metros. A partir daí, retiram-se 10 km/h por cada 1.000 metros. A segunda velocidade do compressor engata a 2.000 metros no M-105PF e a 3.000 no M-105PA. Em voo horizontal, a velocidade não desce de 250 km/h. O regime normal, exceto para acrobacia e combate, é de 1.700 rpm com 280 km/h até 5.000 metros e 270 km/h acima disso. Para a água e o óleo, recomenda-se entre 90 e 100 graus, com um máximo de 110 para a água.