Comparador
Airbus A380 vs Boeing 747
Comparação técnica entre Airbus A380 e Boeing 747, lado a lado, com dados oficiais. Boeing 747 oferece mais 173 % de unidades construídas do que Airbus A380 (694 face a 254). Airbus A380 oferece mais 105 % de passageiros do que Boeing 747 (853 face a 416).
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| Primeiro voo | 27 de abril de 2005 | 29 de abril de 1988 |
| Tipo de aeronave | Very-long-range wide-body airliner with a full double deck | — |
| Grupo motopropulsor | Four high-bypass turbofans, in two certified installations the customer could choose between without altering airframe or pylon. The Rolls-Royce Trent 900 branch gives the A380-841, with Trent 970-84 or 970B-84 rated at 348.31 kN each, and the A380-842, with Trent 972-84, 972B-84 or 972E-84 rated up to 356.81 kN each (341.41 kN on the E version); this sheet takes the Trent 972B-84 as its reference designation. The American branch, the Engine Alliance GP7270 —a General Electric and Pratt & Whitney joint venture— gives the A380-861, rated at 332.44 kN each. All of them turn a fan 2.95 m across that swallows over a tonne of air every second. The auxiliary power unit is a Pratt & Whitney Canada PW980A. | — |
| Motorização | 4 × Rolls-Royce Trent 972B-84 | 4 × Pratt & Whitney PW4062 |
| Potência unitária | — | — |
| Impulso unitário | 357 kN (Melhor valor da linha) | 282 kN |
| Comprimento | 72,7 m (Melhor valor da linha) | 70,7 m |
| Envergadura | 79,8 m (Melhor valor da linha) | 64,4 m |
| Altura | 24,1 m (Melhor valor da linha) | 19,4 m |
| Área alar | 845 m² (Melhor valor da linha) | 525 m² |
| Peso vazio | 285 000 kg | 178 755 kg (Melhor valor da linha) |
| MTOW | 575 000 kg (Melhor valor da linha) | 396 890 kg |
| Velocidade máxima | 945 km/h | 982 km/h (Melhor valor da linha) |
| Altitude da velocidade máxima | 10 363 m | 10 668 m |
| Velocidade de cruzeiro | 903 km/h | 907 km/h (Melhor valor da linha) |
| Altitude de cruzeiro | 11 200 m | 10 668 m |
| Teto de serviço | 13 106 m | 13 746 m (Melhor valor da linha) |
| Razão de subida inicial | 8 m/s (Melhor valor da linha) | 7,6 m/s |
| Alcance | 15 000 km (Melhor valor da linha) | 13 490 km |
| Alcance de transferência | — | — |
| Raio de ação | 0 km (Melhor valor da linha) | 0 km (Melhor valor da linha) |
| Autonomia | — | — |
| Condições de alcance | Airbus quoted 15,000 km —8,000 nautical miles— with a full load of 545 passengers in four classes; with full tanks at maximum take-off weight operational references stretch the stage to some 16,100 km. The type certificate sets 324,339 litres of usable fuel, 259,471 kg, spread between the wing tanks and the stabiliser trim tank, enough for non-stop flights of over fifteen hours. | — |
| Armamento | None. The A380 is a civil passenger transport; no armed version was ever offered or certified. | — |
| Carga bélica máxima | 0 kg (Melhor valor da linha) | 0 kg (Melhor valor da linha) |
| Carga útil | 84 000 kg (Melhor valor da linha) | 67 318 kg |
| Capacidade de carga | Airbus quoted 525 seats in three classes as the typical layout and 545 in the four-class arrangement it used as its commercial reference, with a manufacturer-certified maximum of 853 passengers in a single class. The current EASA A.110 type certificate approves up to 868 seats for emergency evacuation, 538 on the main deck and 330 on the upper one. Below the floor the holds take 28,577 kg forward, 20,310 kg aft and 2,515 kg in the bulk compartment: more than 51 t of revenue load on top of the passengers' baggage. | — |
| Tripulação | 2 (Melhor valor da linha) | 2 (Melhor valor da linha) |
| Passageiros | 853 (Melhor valor da linha) | 416 |
| Unidades construídas | 254 | 694 (Melhor valor da linha) |
Desenhos de três vistas
