Variante do Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27SK
Versão de exportação do Su-27S, com trem de aterragem reforçado para 33 t de peso máximo à descolagem a pedido chinês. Base do Shenyang J-11.
- 3680 km
- Alcance
História
O Flanker para exportação
Em 1991 as fábricas de KnAAPO e Irkutsk desenvolveram as versões de exportação do Su-27: o monolugar Su-27SK e o biplace Su-27UBK, em que o K corresponde ao russo Kommercheskiy, «comercial». O Su-27SK foi exportado para a China, o Vietname, a Etiópia e a Indonésia.
O que muda em relação ao Su-27S
O trem de aterragem foi reforçado para admitir um peso máximo à descolagem de 33.000 kg, um requisito chinês para poder empregar o avião em missões ar-superfície; o contentor de perturbação foi rebaixado para os modelos L203/L204. A carga bélica máxima sobe para 8.000 kg em dez pontos de fixação e admite, além dos R-27 e R-73, foguetes S-8, S-13 e S-25 e bombas FAB-100, FAB-250 e FAB-500. A velocidade máxima em altitude é de 2.430 km/h e ao nível do mar de 1.400 km/h, com teto de 18.000 m e alcance prático de 3.680 km.
Descendência
Desde 1998 o Su-27SK é produzido sob licença na China como Shenyang J-11; o primeiro avião de produção licenciada, montado em Shenyang a partir de conjuntos russos, foi testado em voo em 16 de dezembro de 1998. Dessas células licenciadas construíram-se 100, designadas J-11A.