Variante der Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27SK
Exportversion der Su-27S mit verstärktem Fahrwerk für 33 t Höchststartgewicht auf chinesischen Wunsch. Grundlage der Shenyang J-11.
- 3.680 km
- Reichweite
Geschichte
Der Flanker für den Export
1991 entwickelten die Werke KnAAPO und Irkutsk die Exportversionen der Su-27: den Einsitzer Su-27SK und den Doppelsitzer Su-27UBK, wobei das K dem russischen Kommertscheski, „kommerziell“, entspricht. Die Su-27SK wurde nach China, Vietnam, Äthiopien und Indonesien exportiert.
Was sich gegenüber der Su-27S ändert
Das Fahrwerk wurde verstärkt, um ein Höchststartgewicht von 33.000 kg zuzulassen, eine chinesische Anforderung, um das Flugzeug für Luft-Boden-Einsätze nutzen zu können; der Störbehälter wurde auf die Modelle L203/L204 herabgestuft. Die maximale Kampflast steigt auf 8.000 kg an zehn Aufhängepunkten und nimmt neben den R-27 und R-73 auch Raketen S-8, S-13 und S-25 sowie Bomben FAB-100, FAB-250 und FAB-500 auf. Die Höchstgeschwindigkeit in der Höhe beträgt 2.430 km/h und auf Meereshöhe 1.400 km/h, mit einer Gipfelhöhe von 18.000 m und praktischer Reichweite von 3.680 km.
Nachfahren
Seit 1998 wird die Su-27SK in China als Shenyang J-11 in Lizenz gefertigt; das erste in Lizenz gebaute Serienflugzeug, in Shenyang aus russischen Baugruppen montiert, absolvierte seinen Erstflug am 16. Dezember 1998. Von diesen Lizenzzellen wurden 100 gebaut, bezeichnet als J-11A.