Messerschmitt Bf 109 Bf 109 H-1

O Bf 109 H foi um projeto de caça de grande altitude desenvolvido a partir da série F. A envergadura foi aumentada através de novos painéis de corda constante no encaixe alar, até 11,92 m, e o estabilizador, alargado, recuperou o reforço até à fuselagem que já tinham as séries B a E. Com esta configuração alcançaram-se 750 km/h a 10 100 m de altitude. Foi construída uma pequena série de H-1, que chegou a voar várias missões sobre a Grã-Bretanha e a França; foram ainda planeadas as variantes H-2 e H-5, mas toda a série H foi abandonada devido a problemas de flutter alar. O H-1 era a versão de produção, construída sobre células do G-5 e propulsionada por um motor Daimler-Benz DB 605A com sistema de sobrealimentação GM-1. Há registo de um H-1 concreto, Werknummer 110073, convertido em avião de reconhecimento fotográfico por um grupo de longo alcance da Luftwaffe, o Fernaufklärungsgruppe 123, em maio de 1944; voou pouco depois do desembarque da Normandia numa missão destinada a fotografar toda a costa francesa desde Cherburgo até Ouistreham a cerca de 15 km de altitude, cota que se revelou além do teto alcançável pelo aparelho.