25 INCREIBLES datos del A-10 Thunderbolt II (A-10 Warthog)

Vídeo do canal Armapedia sobre Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 22:38. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça divulgativa em espanhol que percorre em 25 seções a história, o projeto, o armamento e o histórico de combate do A-10 Thunderbolt II, conhecido como Warthog. O narrador abre com uma pergunta sobre quantos tanques iraquianos o avião destruiu na Guerra do Golfo e a responde no final.

Em 1966 a Força Aérea dos Estados Unidos, preocupada com o crescimento da frota de tanques soviética, pediu um avião de ataque ao solo simples, robusto, barato e capaz de sobreviver ao fogo inimigo. No desenvolvimento, o projeto da Fairchild Republic competiu com o Northrop YA-9A. Venceu por suas alas, com mais capacidade de carga e melhor acesso, por seu manejo em terra e por ser mais fácil de fabricar. Os dois prototipos do YA-9 passaram para a NASA. O primeiro voo do A-10 foi em 10 de maio de 1972. Em outubro de 1975 chegaram as primeiras unidades à base de Davis-Monthan, onde apareceram fissuras na junção das asas com a fuselagem, resolvidas reforçando a estrutura. Foram fabricados mais de 715.

Tem quase a mesma envergadura que comprimento, cerca de 17 e 16 metros. A cabine é protegida por uma banheira de titânio, e os dois turbofans TF34 vão montados no alto, longe dos impactos e dos objetos que possa aspirar do solo. Sua arma principal é o canhão GAU-8 Avenger, de sete canos de 30 mm, projetado pela General Electric como arma antitanque. A ele se somam onze pontos de fixação para bombas, foguetes e mísseis AIM-9 Sidewinder e AGM-65 Maverick. O visor de cabeça para cima e o sistema LASTE ajudam o piloto a apontar.

Seu batismo de fogo real foi a Guerra do Golfo: no segundo dia, dois A-10 destruíram 23 tanques, e ao final do conflito o narrador atribui-lhe 987 tanques e 926 peças de artilharia. O jogador da NFL Chad Hennings o pilotou em 45 missões da operação Provide Comfort. No Kosovo, em 1999, deu cobertura ao resgate do piloto de um F-117 abatido, e após o Golfo desenvolveu-se seu trabalho em equipe com helicópteros Apache e Cobra. Em 2003 a piloto Kim Campbell voltou à sua base com o avião muito danificado sobre Bagdá. A modernização de meados dos anos 2000 deu origem ao A-10C. Nunca foi exportado: em 2022 a Ucrânia o pediu e os Estados Unidos descartaram. O vídeo termina com o debate sobre sua retirada e sua possível substituição pelo F-35.