Eurofighter Typhoon Tranche 3 / 3A

A Tranche 3 parte dos últimos aparelhos da Tranche 2 com melhorias acrescentadas, e foi dividida nas partes A e B. O primeiro monolugar deveria ser entregue em meados de 2014. Estas máquinas trazem o dorso reforçado, com adaptadores para depósitos conformados que se distinguem a olho nu como pequenos volumes salientes, e o nariz reforçado para suportar o maior peso do radar CAPTOR-E. O sistema de despejo de combustível em voo passou a situar-se sob as asas. No total foram redesenhadas cerca de trezentas e cinquenta peças para dispor de mais capacidade de cálculo, de refrigeração, de transmissão de dados e de energia elétrica. O contrato da Tranche 3 cofinanciou ainda o programa comum de eliminação de obsolescências, destinado a resolver as de algumas unidades de aviónica dos lotes 2 e 3. Quanto ao software, os lotes 2 e 3 são idênticos, pelo que os aparelhos de Tranche 3 voam com os pacotes P1EA e P1EB. Os blocos do lote são três: o bloco 20 traz a capacidade de transportar dois depósitos conformados — em fevereiro de 2013 falava-se de 4500 libras de combustível adicional e nos ensaios em túnel de vento de abril de 2014 de dois depósitos de mil e quinhentos litros —; o bloco 25, correspondente à Phase A, incorpora o míssil Meteor, o míssil de cruzeiro Storm Shadow e a opção do Taurus, juntamente com o previsível CAPTOR-E, a ligação bidirecional com o Meteor que permite reprogramar a arma em voo, a comunicação de alta velocidade entre radares e o emprego do radar de varrimento eletrónico como perturbador; e o bloco 30, correspondente à Phase B, ficou em negociação com destaque para a supressão de defesas antiaéreas, os mísseis antinavio, as bombas planadoras e os contentores de reconhecimento, entre eles o DB-110 e o AREOS. O último aparelho de Tranche 3A foi entregue em 2019 à Alemanha, à Itália e ao Reino Unido, e em 2020 à Espanha.