C A S A C 212 AVIOCAR

Vídeo do canal Aviación Uruguaya sobre CASA C-212 Aviocar, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 8:48. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

O canal Aviación Uruguaya apresenta o CASA C-212 Aviocar, as suas principais versões e a sua história na Força Aérea Uruguaia. É um avião de transporte ligeiro bimotor de ala alta, com trem de aterragem triciclo e capacidade STOL, para uso civil e militar. Realizou o seu primeiro voo em 1971, chegou ao mercado em 1974 e foram construídas 483 unidades. Depois de a Espanha encerrar a sua linha de montagem em 2012, só é fabricado sob licença na Indonésia.

Surgiu de um requisito da Força Aérea espanhola de 1967 para um transporte ligeiro. A CASA também o concebeu para o mercado civil. O primeiro prototipo voou em 26 de março de 1971 a partir da base aérea de Getafe. A série 100 tinha motores de 715 cv, e a Força Aérea recebeu 79. A série 200 subiu para 900 cv e aumentou o peso máximo à decolagem de 6.500 para 7.700 kg; o seu prototipo voou em 31 de março de 1978, de onde derivaram versões de busca e salvamento com um grande radome no nariz e versões de patrulha marítima. A série 300 voou em setembro de 1984, com nova instrumentação e winglets. A 400 trouxe motores mais potentes e janelas quadradas como as do CASA 235 e 295.

No Uruguai, o Grupo de Aviação n.º 3 de Transporte comprou cinco Aviocar em 1979, entregues entre 1981 e 1982 com as matrículas FAU 530 a 534. Em 2008 chegaram mais dois, e em 2015 outros dois da série 300 provenientes de Portugal. Em 9 de outubro de 2009, o FAU 531, sob comando da ONU, caiu no Haiti, morrendo onze militares uruguaios e jordanos. Hoje o Esquadrão Aéreo n.º 3 tem cinco, que transportam órgãos e pacientes e lançam paraquedistas.