CASA C-212 Aviocar

Vídeo do canal Mundo de Aviación sobre CASA C-212 Aviocar, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 7:32. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça divulgativa do canal Mundo de Aviación sobre o CASA C-212 Aviocar, um bimotor espanhol de transporte tático ligeiro e patrulha marítima com capacidade de decolagem e aterragem curtas (STOL), para uso civil e militar. Foram construídas 483 unidades, também sob licença na Indonésia.

No final dos anos sessenta, a Força Aérea espanhola usava transportes de pistão já antigos, como o Junkers Ju 52 e o Douglas C-47. A CASA desenvolveu o C-212 para substituí-los e, ao mesmo tempo, entrar no mercado civil. Na designação, o primeiro número indica o número de motores e os outros dois, os passageiros previstos. O primeiro prototipo voou em 26 de março de 1971 e hoje está no Museu do Ar de Cuatro Vientos. Seguiram-se um segundo prototipo e uma pré-série de oito aviões, que entrou em serviço em 1974. A partir de 1975, a indonésia IPTN fabricou-o sob licença e construiu 95.

Tem um peso máximo de decolagem de 8 toneladas, alcance de 2.680 km em voo de transferência e 835 km com carga militar completa, velocidade máxima de 370 km/h e até 2.700 kg de carga útil. A fuselagem não pressurizada limita o uso civil a menos de 10.000 pés. Usa turbo-hélices Garrett TPE331. As versões de patrulha marítima reconhecem-se pelo nariz em "bico de pato" que alberga o radar. Da série 100 à 400 aumentaram a potência e a carga; a série 300 adicionou nova instrumentação e winglets, e a 400, que voou em 4 de abril de 1997, estreou aviónica de quatro ecrãs. Em 2012 tinha 92 operadores, e a sua rampa traseira tornou-o popular entre os paraquedistas.