Small plane with 4 engines? The British BAE 146 almost failed.

Vídeo do canal Aero Por Trás da Aviação sobre BAe 146, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 19:15. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

O vídeo percorre a história do BAe 146, um jato regional britânico de ala alta e quatro motores, e explica por que ele adotou uma configuração tão pouco habitual para sua categoria. Acompanha o programa desde o HS 146 da Hawker Siddeley até a segunda geração, comercializada como Avro RJ.

Depois de vários fracassos comerciais britânicos do pós-guerra, estudos do final dos anos 1960 e início dos anos 1970 detectaram demanda por um jato regional de cerca de 70 lugares. A Hawker Siddeley apresentou o HS 146 em 1972 e em 1973 obteve do governo um financiamento de 50%, mas a crise do petróleo daquele ano freou o programa. Em 1978 a empresa foi incorporada à estatizada British Aerospace, que retomou o projeto como BAe 146. Voou por primeira vez em 1981 e entrou em serviço em 1983 com a Dan-Air. Em 1992 a produção passou para a Avro, dando origem aos RJ70, RJ85 e RJ100; o programa foi cancelado em 2001 e a última entrega ocorreu em 2003.

A ala alta permitia pendurar os motores sob a ala, longe do solo; como dois Lycoming ALF 502 não davam empuxo suficiente, foram instalados quatro. Sem reversores de empuxo, freia com spoilers, freios de roda e um freio aerodinâmico na cauda, o que favorece aproximações acentuadas; seu baixo ruído permitiu operar em London City. Foram fabricadas quase 400 unidades. No Brasil é lembrado pelo acidente da LaMia com a equipe da Chapecoense em novembro de 2016.