Come fu riapprovvigionata Khe Sanh, a differenza di Dien Bien Phu?

Come Dien Bien Phu, Khe Sanh era isolata: entrambe si trovavano in valli circondate da terreno alto e montuoso. Poiché il nemico controllava la campagna circostante, Khe Sanh rimase tagliata fuori da ogni rifornimento che non fosse aereo, proprio come era accaduto a Dien Bien Phu. Quell'isolamento totale, con l'aria come unica via di rifornimento, durò 77 giorni.

Sebbene Khe Sanh fosse isolata, la distanza dalle basi alleate più vicine si misurava in decine di miglia anziché in centinaia, e il tempo di volo tra la base di combattimento e la base di rifornimento più vicina era di minuti, non di ore. Nel 1954 gli squadroni di trasporto aereo francesi erano equipaggiati con bimotori C-47, robusti e affidabili, ma anche molto lenti e con carico limitato per il tragitto di andata e ritorno di 400 miglia richiesto per rifornire la base isolata di Dien Bien Phu. Nel 1968 Westmoreland aveva a disposizione un mezzo di trasporto aereo massiccio, con tre ali complete di C-130 Hercules a turboelica, veloci e moderni, in grado di trasportare carichi da 35.000 libbre.

Westmoreland disponeva di risorse di trasporto aereo sufficienti a mantenere rifornita la base dei marines durante un assedio prolungato, a differenza dei francesi con i loro trasporti C-47 più lenti. In una fase dell'assedio, le consegne dell'Aeronautica a Khe Sanh ebbero una media di 50 tonnellate, con 18 atterraggi di C-130 al giorno. Un grave problema per i francesi a Dien Bien Phu era stata la loro incapacità di sopprimere il fuoco terrestre nemico.