Perché il tempo vola in un jet privato?

La maggior parte del tempo che un jet privato guadagna non viene recuperata in volo, ma a terra. Il passeggero non entra mai in un terminal commerciale: raggiunge un terminal dell'aviazione generale, l'FBO, dove i controlli di sicurezza e documenti si svolgono in pochi minuti. Presentarsi un quarto d'ora prima della partenza è pratica comune, il bagaglio viaggia con il passeggero fino alla scaletta, e l'aereo rulla non appena l'equipaggio ha completato la checklist. In un volo di linea, questo margine tra l'arrivo in aeroporto, l'imbarco e l'attesa in piazzola supera di solito le due ore.

I jet privati operano da migliaia di aeroporti con piste corte non servite dalle compagnie aeree, quindi il punto di partenza e di arrivo sono molto più vicini all'effettivo punto di origine e destinazione del viaggio. Questo evita i lunghi trasferimenti su strada e le scale intermedie imposte dalla rete di una compagnia aerea di linea. In volo, molti modelli sono certificati per altitudini di crociera tra 45.000 e 51.000 ft (13.700-15.500 m), sopra il traffico di linea e gran parte del meteo, il che consente rotte più dirette e minori attese per congestione del traffico.

A tutto ciò si aggiunge un effetto psicologico. La cabina ospita da quattro a quattordici persone, i passeggeri possono lavorare o dormire senza annunci dall'altoparlante, e non c'è tempo morto per l'imbarco a gruppi. La sensazione che il tempo voli è la somma di un processo fluido: meno attese, meno scali e un orario fissato dal cliente, non dalla compagnia aerea. Questa flessibilità ha un prezzo elevato, motivo per cui il settore vive di clienti aziendali e proprietà condivisa, ma le ore risparmiate per viaggio sono misurabili e il suo principale argomento di vendita.