Quale motore condividono l'A-10 e un aereo antisommergibile imbarcato?

Il General Electric TF34 è un turbofan militare statunitense impiegato sull'A-10 Thunderbolt II e sull'S-3 Viking. È un motore turbofan a doppio albero e alto rapporto di diluizione.

L'Aeronautica potrebbe aver preferito che il YA-10 ricorresse al TF34, già consolidato, piuttosto che all'F102, non testato; a ciò si aggiungeva che la Fairchild non disponeva di altri lavori alternativi ed era improbabile che sopravvivesse senza vincere il contratto A-X. Il YA-9 soddisfaceva pienamente i requisiti dell'USAF, ma il 18 gennaio 1973 il YA-10 fu dichiarato vincitore. L'annuncio della selezione del YA-10 per la produzione arrivò dopo i test e la competizione diretta contro il YA-9.

La cellula dell'A-10 Thunderbolt II fu progettata attorno al potente cannone rotante automatico GAU-8 Avenger da 30 mm. I due prototipi YA-10 furono costruiti nello stabilimento Republic di Farmingdale, New York, e volarono per la prima volta il 10 maggio 1972, con il pilota Howard "Sam" Nelson ai comandi.