Lo sapevi…
Quale aereo rese inutili gli EC-121R Batcat in Vietnam?
Risposta diretta
Il QU-22B. Entrato in piena operatività il 1° ottobre 1970, ridusse la necessità degli EC-121R Batcat; il 553º Stormo da Ricognizione, che aveva operato fino a 30 EC-121R da Korat, in Thailandia, fu disattivato il 15 dicembre 1970.

Il cambio del 1970
Durante la guerra del Vietnam, l'Aeronautica statunitense impiegò una versione molto particolare del Constellation: l'EC-121R, noto come Batcat. Il 553º Stormo da Ricognizione arrivò a operare 30 di questi aerei. Il suo ruolo iniziò a declinare quando, il 1° ottobre 1970, i QU-22B entrarono in piena operatività, riducendo la necessità di ricorrere agli EC-121. Poche settimane dopo, il 15 dicembre 1970, l'unità fu disattivata.
Il 553º Stormo da Ricognizione
L'unità fu costituita sulla carta il 9 febbraio 1967 e organizzata il 25 febbraio di quello stesso anno. Dal 31 ottobre 1967 al 15 dicembre 1970 fu basata alla base aerea reale tailandese di Korat, da dove i suoi EC-121R volavano sul sud-est asiatico. La scelta di un quadrimotore a pistoni derivato da un aereo di linea rispondeva alla necessità di rimanere molte ore in volo, una qualità che la famiglia Constellation aveva ampiamente dimostrato nella sua carriera civile.
Dal Warning Star al Batcat
L'EC-121R apparteneva alla famiglia degli EC-121, le versioni di sorveglianza elettronica del Constellation impiegate dalla Marina e dall'Aeronautica a partire dal 1954. Quegli aerei, noti come Warning Star, erano stati concepiti per l'allarme precoce con grandi radomi sopra e sotto la fusoliera, e con il tempo assunsero anche compiti di intelligence sui segnali. In Vietnam, l'ingresso in piena operatività del QU-22B nell'ottobre 1970 segnò l'inizio della fine dei Batcat: appena due mesi e mezzo più tardi, l'unità che li operava da Korat cessò di esistere.
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