Quale altitudine raggiunse un Canberra con un motore a razzo nel 1957?

Il 28 agosto 1957 il Canberra B.2 WK163, con un motore a razzo Napier Double Scorpion, raggiunse un record di altitudine di 70.310 ft (21.430 m).

Il 4 maggio 1953 il Canberra B.2 WD952, equipaggiato con motori Rolls-Royce Olympus, stabilì un record mondiale di altitudine volando a 63.668 ft (19.406 m). Il 29 agosto 1955 fu registrato un altro record di altitudine, di 65.889 ft (20.083 m). Il Canberra fu progettato senza armamento defensivo, che storicamente si era dimostrato inferiore a quello dei caccia, e il conseguente guadagno prestazionale gli permise di evitare del tutto il combattimento aria-aria.

Il RB-57F ricevette un'ala con un'apertura di oltre 122 ft (37 m), 16 ft (4,9 m) in più rispetto a quella del RB-57D. Portava inoltre due turbogetti Pratt & Whitney J60-P-9 smontabili, in gondole fissate alle ali all'esterno dei motori principali. Il primo lotto di 12 velivoli del programma First Chip fu convertito a partire da B-57B dei lotti di produzione del 1952 e 1953. Le quattro conversioni successive provennero da RB-57D ritirati dal deposito. Le ultime tre furono realizzate su RB-57A.