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Cosa trasportava il Constellation caduto sul monte Toubkal nel 1969?

Risposta diretta

Armi destinate al Biafra. L'L-749 con marche 5N-85H si schiantò il 28 novembre 1969 sul monte Toubkal, nell'Atlante marocchino, a circa 60 miglia a sud di Marrakech, dopo il guasto di tre motori. Tutti gli otto occupanti morirono, e degli alpinisti trovarono i resti solo il 18 luglio 1970.

Cosa trasportava il Constellation caduto sul monte Toubkal nel 1969?
Lockheed Constellation Santa CruzMateo fzo (CC BY SA), vía commons

Un volo clandestino

Il 28 novembre 1969, un Lockheed L-749 Constellation con marche 5N-85H si schiantò sul monte Toubkal, nella catena dell'Atlante, in Marocco, a circa 60 miglia a sud di Marrakech. La causa fu il guasto di tre dei quattro motori. Morirono tutte le otto persone a bordo. L'aereo non trasportava passeggeri: a bordo c'era un carico di armi destinato al Biafra.

Otto mesi disperso

Il luogo dell'incidente, in piena alta montagna, fece sì che i resti impiegassero molto tempo a essere trovati. Furono degli alpinisti a trovare il Constellation il 18 luglio 1970, quasi otto mesi dopo l'incidente. Durante tutto questo tempo l'aereo rimase non localizzato sulla montagna, e fu il caso di una spedizione, non una ricerca organizzata, a permettere di ritrovare i resti dell'aereo e degli otto occupanti. La fonte originale di questa informazione è un numero dell'archivio dell'associazione britannica Air-Britain dedicato a questo L-749A.

I Constellation di seconda mano

Alla fine degli anni Sessanta, i Constellation erano quasi completamente scomparsi dai servizi di linea delle grandi compagnie aeree. L'ultimo volo di linea passeggeri di un Constellation negli Stati Uniti continentali fu effettuato da un L749 della TWA l'11 maggio 1967, tra Filadelfia e Kansas City, e l'ultimo in Nord America fu effettuato dal N86525 della Western Airlines in Alaska, tra Anchorage, Yakutat e Juneau, il 26 novembre 1968. Dopo quel ritiro, molti Constellation continuarono a volare con operatori minori, soprattutto come aerei cargo, e il 5N-85H fu uno di quei veterani riconvertiti a compiti ben lontani dal trasporto regolare di passeggeri per cui era stato progettato.

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