Perché il Corsair era chiamato "Whistling Death"?

Per mantenere il Corsair quanto più aerodinamicamente puro possibile, i suoi progettisti si assicurarono che nulla sporgesse nel flusso d'aria circostante aggiungendo resistenza. Le prese del turbocompressore, dell'intercooler e del radiatore dell'olio furono alloggiate in feritoie sui bordi d'attacco interni delle ali. L'aereo era noto per il suo design caratteristico e la sua enorme elica, così come per il suono peculiare che produceva alle alte velocità.

L'aria che attraversava quelle feritoie ad alta velocità dava all'aereo un suono molto caratteristico, e i giapponesi soprannominarono il caccia "Whistling Death" (morte che fischia). Il soprannome derivava dal suono unico creato dal motore e dal design alare del Corsair durante le picchiate.

Furono le forze giapponesi a coniare il termine dopo essersi scontrate con l'aereo in combattimento. Il fischio precedeva spesso attacchi devastanti e instillava paura sia in chi era a terra sia in chi era in volo.