Perché il Baade 152 aveva un'ala così strana?

Lo sviluppo di quello che sarebbe diventato noto come Baade 152 risale al 1953, con un team di ingegneri aeronautici tedeschi guidato da Brunolf Baade — da cui il modello prende il nome — che lavorava a Zavyalovo, in Russia. L'aereo fu progettato e costruito nella RDT dalla VEB Flugzeugwerke Dresden dopo il rimpatrio del team dell'OKB-1. Nel 1955 la VEB avviò formalmente i lavori sul 152 e nel processo dovette in pratica riprogettare l'aereo.

Il carrello d'atterraggio del 152 era insolito per un aereo passeggeri: il carrello principale era alloggiato lungo l'asse della fusoliera, con ruote stabilizzatrici alle estremità delle ali, in modo simile al più noto Boeing B-47.

Il 4 dicembre 1958 il primo prototipo, il V1/I con immatricolazione DM-ZYA, effettuò il suo primo volo. Il 4 marzo 1959 quel primo prototipo fu perso in un incidente in cui morì tutto l'equipaggio a bordo; la causa non è chiara.