Lo sapevi…
Sapevi che l'Avro 558 volava con un motore da motocicletta?
Risposta diretta
Sì: furono costruiti due Avro 558, entrambi biplani spinti da motori da motocicletta. Uno portava un B&H bicilindrico raffreddato ad aria e l'altro un Douglas da 500 cc. Il secondo esemplare stabilì un record mondiale della sua classe di aereo, 13.850 ft (4.222 m), su Lympne il 13 ottobre 1923.

Due esemplari, due motori da moto
L'Avro 558 era un biplano ultraleggero britannico monomotore costruito dalla Avro all'aerodromo di Hamble. Furono costruiti due esemplari del modello, entrambi biplani spinti da motori da motocicletta. Uno ricevette un B&H bicilindrico raffreddato ad aria e il secondo un Douglas da 500 cc. In seguito, il primo apparecchio fu modificato con un Blackburne Tomtit da 698 cc (42,6 in³), e i due aerei ricevettero anche modifiche al carrello d'atterraggio.
Il concorso di Lympne del 1923
Il progetto rispondeva alle prove per aerei leggeri monoposto del 1923, organizzate all'aerodromo di Lympne. Lì il 558 non vinse la competizione. Il secondo dei due esemplari stabilì poi un record mondiale della sua classe di aereo. Il primato, ottenuto su Lympne il 13 ottobre 1923, fu di 13.850 ft (4.222 m).
Una fine senza traccia
Non si sa cosa accadde ai due apparecchi: non ci sono notizie di loro dal 1923.
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