Quanto poteva trasportare il Bonanza armato PD 249?

Alla fine degli anni Sessanta, l'aeronautica avviò il programma Pave COIN per soddisfare le proprie esigenze. Il programma mirava a sviluppare un aereo da appoggio aereo ravvicinato leggero e a basso costo. Il prototipo Beech YAU-22A, designato PD.249 dal produttore, fu costruito con la fusoliera di un Beech A36 Bonanza e le ali di un Beech B55 Baron. Veniva comunemente chiamato «Armed Bonanza».

Il YAU-22A aveva sei piloni d'attacco, che gli permettevano di portare contenitori di mitragliatrici da 7,62 mm, lanciarazzi e bombe frenate da paracadute. Era mosso da un motore a pistoni Continental GTSIO-520 da 350 cavalli.

La cellula del Bonanza era pensata soprattutto per uso civile, non per trasportare armamento militare. L'aeronautica statunitense testò l'aereo modificato nel giugno e luglio 1971 alla base aerea di Eglin, in Florida. Il YAU-22A risultò poco potente per l'appoggio in combattimento ravvicinato e non poteva trasportare in sicurezza armamento e carburante insieme. Il programma fu cancellato nel 1972, dopo la costruzione di un solo prototipo.