Quale record detiene il G91R/3 in Germania?

La particolarità del Fiat G.91 è poco comune: fu il primo aereo da combattimento costruito in Germania dalla Seconda guerra mondiale. Non si tratta di un record di velocità né di altitudine, ma di un traguardo industriale e politico, quello del ritorno dell'industria aeronautica militare tedesca alla produzione di aerei da combattimento dopo la parentesi apertasi con la guerra. E il modello che concretizzò quel ritorno fu il piccolo caccia leggero d'attacco di progettazione italiana.

Il G91R/3 è precisamente la variante legata a questo capitolo tedesco: la versione monoposto d'attacco al suolo e ricognizione destinata alla Luftwaffe. Cioè, l'aeronautica tedesca non ricevette un semplice adattamento della versione italiana, ma un modello specifico all'interno della famiglia R, orientato al duplice compito di attaccare obiettivi terrestri e ottenere informazioni visive su di essi.

Ciò che permette al G.91 di rivendicare questo traguardo è che la produzione avvenne realmente in Germania, divisa tra tre dei nomi classici di quell'industria. Messerschmitt produceva la fusoliera anteriore e il gruppo di coda; Dornier si occupava della fusoliera centrale e, soprattutto, del montaggio finale e dei voli di prova; Heinkel costruiva l'ala. Questa divisione rendeva il programma un esercizio di ricostruzione industriale condivisa: ogni azienda recuperava una parte del lavoro aeronautico, e l'integrazione dell'aereo completo — la fase che definisce dove un aereo viene davvero costruito — restava in mani tedesche, sulla linea Dornier, prima della consegna alla Luftwaffe.