Lo sapevi…
Quanti Ju 52 perse la Luftwaffe a Ypenburg il primo giorno?
Risposta diretta
La contraerea olandese colpì 11 dei 13 Ju 52 che trasportavano fanteria a Ypenburg il 10 maggio 1940, secondo l'Enciclopedia Illustrata dell'Aviazione, che non specifica quanti furono effettivamente distrutti. Nel complesso dei primi giorni nei Paesi Bassi furono persi 125 Ju 52 e altri 47 risultarono danneggiati.

L'assalto all'Aia
Il 10 maggio 1940 la Germania attaccò i Paesi Bassi. I Junkers Ju 52 ebbero un ruolo decisivo nella battaglia dell'Aia, il primo grande assalto aereo con paracadutisti della storia: secondo Wikipedia in inglese, furono predisposti 500 Ju 52 per l'offensiva contro i Paesi Bassi e il Belgio. Oltre a lanciare paracadutisti, atterravano direttamente in territorio nemico per sbarcare truppe d'assalto, come all'aeroporto di Ypenburg, su strade intorno all'Aia e, dotati di galleggianti, sul fiume Mosa.
La giornata di Ypenburg
Secondo l'Enciclopedia Illustrata dell'Aviazione, i combattimenti a Ypenburg furono particolarmente sanguinosi: la contraerea colpì 11 dei 13 Ju 52 che trasportavano un reggimento di fanteria. Non andò meglio a Valkenburg, dove l'atterraggio difettoso dei primi Ju 52 bloccò la pista e impedì agli aerei del secondo battaglione di arrivare. Nel pomeriggio, dodici Blenheim del 40º Squadrone della RAF attaccarono Ypenburg e tre furono abbattuti dai Bf 109E; la ventina di Ju 52 atterrati vicino all'Aia subì l'attacco dei Blenheim del 110º Squadrone, scortati da caccia del 600º.
Un prezzo molto alto
L'enciclopedia parla di aerei colpiti, non di perdite totali, perciò il numero esatto di Ju 52 distrutti a Ypenburg quel giorno non vi compare. Il bilancio complessivo, invece, è documentato: nei primi giorni della campagna la contraerea olandese abbatté numerosi aerei tedeschi e in totale furono persi 125 Ju 52, con altri 47 danneggiati, perdite che l'autore Hooton considerò relativamente costose per la Luftwaffe. Dopo quei primi giorni, le operazioni di trasporto si ridussero notevolmente, anche se lo Ju 52 continuò a rifornire per via aerea le truppe avanzate.
Altre domande

Storia dell’aviazione
Cosa aveva di speciale il Vertol 76?
Il VZ-2 di Vertol sperimentava l'ala orientabile (tiltwing) per il decollo e l'atterraggio verticali. Dopo le prove al suolo iniziate nell'aprile 1957… altro…

Storia dell’aviazione
Qual fu il caccia americano più prodotto della Seconda guerra mondiale?
Il Republic P-47 Thunderbolt, del quale furono costruite 15.636 o 15.683 unità, secondo le fonti. Fu anche uno dei caccia più pesanti del conflitto: a vuoto… altro…

Storia dell’aviazione
Chi pilotò l'E-66 a 2.149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, secondo le fonti. A Konstantin viene attribuito il record assoluto in circuito chiuso di 100 km, con 2.148,66 km/h, stabilito… altro…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Quanti I-11B furono costruiti?
Tra 208 e circa 450, secondo le fonti: una delle schede di riferimento dell'AISA I-11 indica 208 esemplari costruiti, mentre All-Aero parla di circa 400… altro…

Storia dell’aviazione
Quanti HH-53 poterono essere convertiti in Pave Low III?
Otto HH-53C ricevettero un pacchetto di sistemi migliorato e furono ridesignati HH-53H Pave Low III. L'altra cifra in circolazione, nove MH-53H e 32 HH-53… altro…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Cosa proteggeva la blindatura dell'A129 Mangusta?
La fusoliera: la cellula dell'A129 è blindata e, secondo All-Aero, progettata per proteggere da proiettili da 12,7 mm, con protezione parziale contro quelli… altro…