Quanti Airtrainer acquistò l'Australia?

Trentasette CT-4A Airtrainer furono acquisiti per la RAAF tra i primi velivoli prodotti, con le matricole da A19-027 a A19-063. Altri quattordici furono costruiti per la Rhodesia, ma la politica del governo neozelandese ne impedì la consegna e rimasero in deposito per anni, finché nel 1981 furono ottenuti per la RAAF con i seriali da A19-064 a A19-077. Nel complesso, l'aeronautica australiana totalizzò 51 velivoli. La maggior parte fu assegnata a Point Cook, nel Victoria, anche se uno fu destinato all'Aircraft Research and Development Unit (ARDU).

Henry Millicer fu il capo aerodinamico delle Government Aircraft Factories australiane. Negli anni Cinquanta lui e alcuni colleghi parteciparono a un concorso di progettazione promosso dal Royal Aero Club di Londra per sostituire il de Havilland Chipmunk, e la loro proposta si sviluppò fino a diventare il Victa Airtourer. Millicer firmò inoltre un derivato a quattro posti, il Victa Aircruiser, il cui prototipo fu costruito e volò nel 1966. Il prototipo del CT/4 volò per la prima volta il 23 febbraio 1972.

Dodici velivoli andarono alla scuola di volo di Ansett/British Aerospace, oggi BAE Systems, a Tamworth, nel Nuovo Galles del Sud. La RNZAF disponeva di 19 velivoli costruiti per lei e di un altro lotto di 13, mentre alla RTAF andò un lotto di 24. Fino al 2024 ne erano stati costruiti 155 esemplari in totale.