Quanta pista richiedeva il Breguet 941?

Nella versione di serie, il Breguet 941S, l'aereo decollava con una corsa di 185 m (607 ft) a un peso di 22.000 kg (48.502 lb). Il 941S montava quattro turboelica Turbomeca Turmo IIID 3 da 1.119 kW (1.501 hp) ciascuno, con i quattro motori collegati da alberi di trasmissione.

Alla fine degli anni Quaranta e all'inizio degli anni Cinquanta, il pioniere dell'aviazione francese Louis Charles Breguet sviluppò un concetto di aereo a decollo e atterraggio corti (STOL) con quattro turboalberi a turbina libera che azionavano un albero di potenza comune; quell'albero muoveva a sua volta quattro eliche sovradimensionate, distribuite uniformemente lungo il bordo d'attacco dell'ala, dotata di grandi flap a fessura a tutta apertura, in una disposizione nota come «l'aile soufflée», ovvero ala soffiata.

Un primo prototipo sperimentale, il Breguet 940 Integral, propulso da quattro Turbomeca Turmo II, volò il 21 maggio 1958 e servì a collaudare il concetto, con eccellenti prestazioni su campi corti. Il Breguet 941 volò per la prima volta il 1º giugno 1961. Il primo Breguet 941S di serie volò il 19 aprile 1967. I quattro Breguet 941 di serie prestarono servizio nell'Armée de l'air francese dal 1967 al 1974.