¿Cuánta pista necesitaba el Breguet 941?

En su versión de serie, el Breguet 941S, el avión despegaba con una carrera de 185 m (607 ft) a un peso de 22.000 kg (48.502 lb). El 941S montaba cuatro turbohélices Turbomeca Turmo IIID 3 de 1.119 kW (1.501 hp) cada uno, con los cuatro motores unidos por ejes de transmisión.

A finales de los años cuarenta y comienzos de los cincuenta, el pionero de la aviación francés Louis Charles Breguet desarrolló un concepto de avión de despegue y aterrizaje cortos (STOL) con cuatro turboejes de turbina libre que accionaban un eje de potencia común; ese eje movía a su vez cuatro hélices sobredimensionadas, repartidas de manera uniforme a lo largo del borde de ataque del ala, dotada de grandes flaps ranurados de envergadura completa, en una disposición conocida como «l'aile soufflée» o ala soplada.

Un primer prototipo experimental, el Breguet 940 Integral, propulsado por cuatro Turbomeca Turmo II, voló el 21 de mayo de 1958 y sirvió para probar el concepto, con excelentes prestaciones en campos cortos. El Breguet 941 voló por primera vez el 1 de junio de 1961. El primer Breguet 941S de serie voló el 19 de abril de 1967. Los cuatro Breguet 941 de serie prestaron servicio en el Ejército del Aire francés desde 1967 hasta 1974.