Quando il Concorde arrivò in Messico?

Air France inaugurò la rotta il 20 settembre 1978, con il percorso Parigi-Charles de Gaulle – Washington-Dulles – Città del Messico. Il Concorde non poteva percorrere i 9.200 km tra Parigi e il Messico senza fare scalo per il rifornimento: la sua autonomia supersonica in crociera era di circa 6.500 km, quindi lo scalo a Washington, già servito da Air France dal 1976, fungeva da ponte. La tratta Washington–Messico durava quasi tre ore, e il viaggio totale restava sotto le otto ore, contro le undici o dodici di un jet subsonico.

Alla fine degli anni '70, il Messico beneficiava del boom petrolifero e aveva clienti aziendali e governativi disposti a pagare la tariffa supersonica; per Air France era anche un modo per sfruttare una flotta di sette aerei con poche rotte redditizie. Tuttavia, l'occupazione fu bassa fin dall'inizio. La tratta sugli Stati Uniti doveva essere percorsa in volo subsonico, il che annullava il vantaggio dell'aereo, e la svalutazione del peso e la crisi del debito del 1982 fecero calare la domanda. Air France interrompe il servizio il 1° novembre 1982, poco più di quattro anni dopo averlo inaugurato.

L'aeroporto Benito Juárez si trova a 2.230 m (7.316 ft) di altitudine. L'aria più rarefatta allungava la distanza di decollo e limitava il peso massimo alla partenza, quindi il Concorde lasciava il Messico con meno carburante di quanto avrebbe caricato a livello del mare. Dopo la fine della rotta regolare, l'aereo tornò ancora in Messico con voli charter occasionali durante gli anni '80 e '90. Il programma terminò nel 2003: l'ultimo volo di linea di Air France avvenne il 31 maggio, quello di British Airways il 24 ottobre.