Quali compagnie aeree esistono in Colombia?

Avianca è la compagnia di bandiera: fondata nel dicembre 1919 a Barranquilla come SCADTA, opera dal suo hub di Bogotá una rete nazionale e internazionale con Airbus A320 e Boeing 787. Dalla sua ristrutturazione nel 2020-2021, lavora secondo un modello ibrido, con tariffe base e servizi aggiuntivi a pagamento. LATAM Airlines Colombia, filiale del gruppo cileno-brasiliano, è il secondo maggiore operatore nel mercato domestico e collega il paese agli hub di Lima e San Paolo.

Wingo, filiale di Copa Holdings con sede a Bogotá, opera Boeing 737 su rotte domestiche, oltre che verso i Caraibi, l'America Centrale e il Messico. JetSMART, parte del gruppo Indigo Partners, ha aperto la sua filiale colombiana nel 2024 con Airbus A320 ed è cresciuta rapidamente sulle rotte principali. Clic, nome adottato dalla ex EasyFly, e la statale Satena coprono l'aviazione regionale con turboelica ATR; Satena, dipendente dal Ministero della Difesa, mantiene rotte sociali verso l'Amazzonia, la costa del Pacifico e l'Orinoquía che nessun operatore privato servirebbe.

La Colombia ha perso diverse compagnie aeree in poco tempo: Viva Air ha cessato le operazioni nel febbraio 2023, dopo il fallimento di un'integrazione con Avianca, e Ultra Air ha chiuso poche settimane dopo. Questo consolidamento spiega perché Avianca e LATAM concentrano la maggior parte dei passeggeri domestici. L'ente regolatore è l'Autorità per l'Aviazione Civile (Aerocivil), che pubblica statistiche mensili sul traffico, e El Dorado, a Bogotá, è il principale aeroporto del paese e uno dei più trafficati dell'America Latina per il cargo. Le quote di mercato cambiano ogni stagione, quindi conviene consultare la fonte ufficiale (situazione a settembre 2026).