Quali bombardieri derivarono dal Camel e dallo Snipe nella Prima guerra mondiale?

Il Camel modificato, noto come "TF.1" (trench fighter 1), volò il 15 febbraio 1918. Montava due mitragliatrici Lewis fisse che sparavano verso il basso e in avanti con un'angolazione di 45 gradi, e una terza montata sull'ala superiore. Le armi puntate verso il basso si rivelarono di scarsa utilità, poiché era quasi impossibile mirarle. Il TF.1 non entrò in produzione, ma le informazioni ottenute dalle sue prove furono utilizzate per la progettazione del Salamander.

All'inizio del 1918 iniziarono i lavori su un caccia blindato più avanzato, concepito come versione corazzata del Sopwith Snipe. La parte anteriore della fusoliera era un cassone di piastre blindate da 605 lb (275 kg) che costituiva parte integrante della struttura dell'aereo e proteggeva il pilota e l'impianto del carburante. Il nuovo aereo utilizzava lo stesso motore rotativo Bentley BR2 dello Snipe, coperto da una cofanatura non blindata. L'armamento fu cambiato in una batteria convenzionale di due Vickers sincronizzate davanti alla cabina, come nello Snipe, prima che il primo prototipo fosse completato.

Il primo prototipo iniziò le prove di volo all'aerodromo di Brooklands il 27 aprile 1918. Furono ordinati in totale 1.400 Salamander. La produzione continuò per diversi mesi dopo l'Armistizio, con almeno 497 aerei completati.