Welche Bomber wurden im Ersten Weltkrieg aus dem Camel und der Snipe abgeleitet?

Das modifizierte Camel, bekannt als „TF.1" (trench fighter 1), flog am 15. Februar 1918. Es trug zwei feste Lewis-Maschinengewehre, die im 45-Grad-Winkel nach unten und vorn feuerten, sowie ein drittes, das auf der oberen Tragfläche montiert war. Die nach unten gerichteten Waffen erwiesen sich als wenig nützlich, da sie fast unmöglich zu zielen waren. Die TF.1 ging nicht in Serie, doch die aus ihren Erprobungen gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Konstruktion der Salamander ein.

Anfang 1918 begannen die Arbeiten an einem fortschrittlicheren gepanzerten Jäger, konzipiert als gepanzerte Version der Sopwith Snipe. Der vordere Rumpfteil war ein Kasten aus 605 lb (275 kg) Panzerplatte, der integraler Bestandteil der Flugzeugstruktur war und den Piloten sowie das Kraftstoffsystem schützte. Das neue Flugzeug nutzte denselben Bentley-BR2-Umlaufmotor wie die Snipe, abgedeckt von einer ungepanzerten Motorhaube. Die Bewaffnung wurde noch vor Fertigstellung des ersten Prototyps auf eine konventionelle Batterie von zwei synchronisierten Vickers-Maschinengewehren vor dem Cockpit umgestellt, wie bei der Snipe.

Der erste Prototyp begann am 27. April 1918 mit den Flugerprobungen auf dem Flugplatz Brooklands. Insgesamt wurden 1.400 Salamander bestellt. Die Produktion lief noch mehrere Monate nach dem Waffenstillstand weiter, mit mindestens 497 fertiggestellten Flugzeugen.