Quale motore testò in volo un Iris V?

Il Napier Culverin era una versione costruita su licenza dalla D. Napier & Son del Junkers Jumo 204, un motore diesel d'aviazione a sei cilindri contrapposti verticalmente e raffreddato a liquido. La sua potenza dichiarata era di 821 hp a 2.050 giri/min. Le prove del motore furono condotte su un idrovolante biplano Blackburn Iris V.

Uno degli Iris V fu trasformato per servire da banco di prova per il Napier Culverin e volò in questa configurazione nel giugno 1937; le prove in volo continuarono fino all'aprile 1938.

L'Iris V fu la variante finale del Blackburn Iris: tre Iris Mk III ricevettero motori a pistoni Rolls-Royce Buzzard IIMS da 825 hp (615 kW). I tre esemplari rimotorizzati tornarono in servizio nel 1932 come Iris V e furono sostituiti nel servizio di squadriglia nel 1934. Sebbene fossero stati costruiti solo cinque Iris, la Royal Air Force li utilizzò come aerei da ricognizione marittima a lungo raggio. Il primo Iris III aveva volato il 21 novembre 1929, e i tre Iris III equipaggiarono il No. 209 Squadron, riformato a RAF Mount Batten, Plymouth, nel gennaio 1930. Un Iris III, l'S1263 del 209 Squadron, basato a Mount Batten, affondò il 12 gennaio 1933 dopo essersi scontrato con un motoscafo del cantiere dopo l'atterraggio in Plymouth Sound: su nove aviatori, uno morì annegato e sette furono feriti.