Perché il Siskin era notevole nella RAF?

Il Siskin fu il primo caccia interamente metallico utilizzato dalla Royal Air Force, e anche uno dei primi nuovi caccia entrati in servizio dopo la fine della Prima guerra mondiale. I primi Siskin III della RAF furono consegnati allo Squadron n. 41, a RAF Northolt. Il Siskin III fu la versione di produzione interamente metallica, con 64 esemplari costruiti per la RAF.

Verso il 1920, il motore destinato a sostituire il Dragonfly era già sufficientemente sviluppato da essere chiamato Jaguar. Un prototipo di Siskin equipaggiato con il Jaguar volò per la prima volta il 20 marzo 1921.

A settembre 1926 furono effettuate le prime consegne della variante migliorata Siskin IIIA, destinate allo Squadron n. 111. La IIIA fu la principale variante di produzione, ordinata nel 1926, con un totale di 348 esemplari costruiti: 340 per la RAF e otto per la RCAF. Tra il 1925 e il 1931, i Siskin furono spesso presentati nelle esibizioni aeree della RAF. La Romania ordinò 65 aerei, ma annullò l'ordine dopo un incidente mortale a Whitley Abbey, Coventry, il 18 febbraio 1925, in cui un pilota romeno morì schiantandosi durante il decollo nelle prove di accettazione. Nell'ottobre 1932 furono ritirati gli ultimi Siskin in servizio nella RAF, sostituiti dal più moderno e capace Bristol Bulldog.