Cosa aveva di speciale il B-17 «5 Grand»?

Risposta diretta

Era il B-17 numero 5.000 uscito dalla linea di produzione Boeing da Pearl Harbor, firmato da tutti gli operai prima di lasciare la fabbrica di Seattle. Volò con il 338th BS del 96th BG a Snetterton, completò 78 missioni e finì venduto come ferraglia a Kingman nel novembre 1945.

Pubblicato: 2 novembre 2026 · Aggiornato: 2 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Cosa aveva di speciale il B-17 «5 Grand»?

Sagoma al tramonto di un Flying Fortress, Langley Field, Virginia

Firmato dagli operai di Seattle

Il «5 Grand» fu il B-17 numero 5.000 uscito dalla linea di produzione Boeing da Pearl Harbor. Prima di lasciare la fabbrica di Seattle, tutti gli operai firmarono l'aereo.

Trasferimento in Inghilterra e un carrello che non scendeva

Il bombardiere fu consegnato a Cheyenne il 15 maggio 1944, passò per Kearney il 30 giugno 1944 e arrivò a Dow Field il 13 luglio 1944. Il giorno seguente fu assegnato al 338th Bomb Squadron del 96th Bomb Group, con i codici BX-H, a Snetterton. Durante un volo di addestramento con Jack Bimemiller non si riuscì ad abbassare il carrello di atterraggio e l'aereo ricevette l'ordine di dirigersi verso il deposito di Honington per un atterraggio forzato.

78 missioni e la fine a Kingman

Terminate le riparazioni, il «5 Grand» completò 78 missioni e nel maggio 1945 fu trasferito al 388th Bomb Group. Rientrò negli Stati Uniti, a Bradley, il 14 giugno 1945. Il 29 luglio 1945 passò alla 4168th Base Unit, a South Plains, in Texas. Fu infine assegnato alla Reconstruction Finance Corporation e venduto come ferraglia a Kingman il 22 novembre 1945.