Lo sapevi…
Cos'era il «Mandrel»?
Risposta diretta
«Mandrel» era il nome in codice di un disturbatore sviluppato al Telecommunications Research Establishment britannico e impiegato contro i radar Freya e Würzburg dagli aerei del 515 Squadron e del 100 Group. Negli USA fu costruito come AN/APT-3. Il Freya era un radar di allerta precoce.

Un disturbatore con nome in codice
«Mandrel» era il nome in codice di un disturbatore (jammer) sviluppato al Telecommunications Research Establishment (TRE) e impiegato contro i radar Freya e Würzburg, usato dagli aerei del 515 Squadron e del 100 Group. Il Freya preso di mira era un radar di allerta precoce. L'apparato fu costruito anche negli Stati Uniti con la sigla AN/APT-3.
Lo squadrone che lo utilizzava
Il 515 Squadron si formò a partire dal Defiant Flight, noto anche come Special Duties Flight, un'unità di contromisure elettroniche equipaggiata con il Boulton Paul Defiant Mk.II, alla RAF Northolt il 1° ottobre 1942, trasferendosi quello stesso mese alla RAF Heston. Assegnato all'11 Group, lo squadrone svolgeva missioni di disturbo radar con gli apparati Moonshine e Mandrel.
Mandrel e Moonshine
Moonshine era il nome in codice dell'ARI TR1427 (Airborne Radio Installation Transmitter Receiver), un disturbatore e simulatore aviotrasportato britannico, anch'esso sviluppato dal TRE, installato sui 20 Boulton Paul Defiant modificati del 515 Squadron per ingannare il radar Freya.
Altre domande

Storia dell’aviazione
Qual fu il caccia americano più prodotto della Seconda guerra mondiale?
Il Republic P-47 Thunderbolt, del quale furono costruite 15.636 o 15.683 unità, secondo le fonti. Fu anche uno dei caccia più pesanti del conflitto: a vuoto… altro…

Storia dell’aviazione
Chi pilotò l'E-66 a 2.149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, secondo le fonti. A Konstantin viene attribuito il record assoluto in circuito chiuso di 100 km, con 2.148,66 km/h, stabilito… altro…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Quanti I-11B furono costruiti?
Tra 208 e circa 450, secondo le fonti: una delle schede di riferimento dell'AISA I-11 indica 208 esemplari costruiti, mentre All-Aero parla di circa 400… altro…

Storia dell’aviazione
Quanti HH-53 poterono essere convertiti in Pave Low III?
Otto HH-53C ricevettero un pacchetto di sistemi migliorato e furono ridesignati HH-53H Pave Low III. L'altra cifra in circolazione, nove MH-53H e 32 HH-53… altro…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Cosa proteggeva la blindatura dell'A129 Mangusta?
La fusoliera: la cellula dell'A129 è blindata e, secondo All-Aero, progettata per proteggere da proiettili da 12,7 mm, con protezione parziale contro quelli… altro…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Che carrello e che cabina aveva l'AISA I-11B?
Secondo una versione, la AISA ridusse il tettuccio della cabina e montò il carrello con ruotino di coda sull'I-11B di serie. All-Aero sostiene il contrario… altro…