Quanto pesa la 'vasca' di titanio che protegge il pilota dell'A-10?

L'abitacolo e parti dei sistemi di controllo di volo dell'A-10 sono protetti da 1.200 lb (540 kg) di corazzatura aeronautica in titanio. Questa corazzatura è composta da piastre di titanio il cui spessore varia tra 0,5 e 1,5 pollici, equivalenti a 13 e 38 mm.

La cellula del Thunderbolt II fu progettata attorno al cannone rotativo automatico da 30 mm di grande potenza GAU-8 Avenger. L'insieme completo dell'arma, denominato propriamente A/A 49E-6 Gun System, rappresenta circa il 17 % del peso a vuoto del velivolo. Il cannone da solo pesa 620 lb (280 kg), mentre l'arma completa, con alimentazione e tamburo, arriva a 4.029 lb (1.828 kg) con il carico massimo di munizioni. La cadenza di tiro era in origine selezionabile, 2.100 o 4.200 colpi al minuto, e in seguito fu fissata a 3.900. Il proiettile perforante incendiario PGU-14/B pesa circa 14,0 oz (395 g). Con munizioni perforanti incendiarie, la velocità alla bocca è di 1.013 m/s.

I due prototipi YA-10 furono costruiti nello stabilimento della Republic a Farmingdale, New York, e volarono per la prima volta il 10 maggio 1972 ai comandi di Howard «Sam» Nelson. Lo YA-9 della Northrop soddisfaceva pienamente i requisiti dell'USAF, ma il 18 gennaio 1973 lo YA-10 fu dichiarato vincitore. Tra i fattori indicati, l'Aeronautica potrebbe aver preferito il TF34 già consolidato dello YA-10 al F102 non collaudato, e la Fairchild non aveva altro lavoro alternativo e difficilmente sarebbe sopravvissuta senza il contratto A-X.