Quanti D.V e D.Va c'erano nel maggio del 1918?

Nel maggio 1918 erano in servizio sul fronte occidentale 131 D.V e 928 D.Va. La produzione complessiva era stata molto più alta: circa 900 D.V e 1.612 D.Va erano usciti dagli stabilimenti di Johannisthal e Schneidemühl prima che la produzione cessasse nell'aprile 1918, nonostante i noti difetti del modello e la sua generale obsolescenza.

Il D.V entrò in servizio nell'aviazione militare tedesca nel maggio 1917. Era molto simile al D.III e utilizzava lo stesso motore Mercedes D.IIIa da 127 kW (170 hp), con un cono dell'elica più grande e una pinna ventrale. Rispetto al D.III, l'ala superiore era posta 121 mm (4,75 in) più vicino alla fusoliera. I primi esemplari avevano un grande appoggiatesta, di solito rimosso in servizio perché ostacolava il campo visivo del pilota.

L'Albatros rispose con il D.Va, che introdusse longheroni alari più resistenti, centine più pesanti e una fusoliera rinforzata. Il D.Va tornò anche al percorso dei cavi degli alettoni del D.III, che correvano verso l'esterno lungo l'ala inferiore prima di risalire verso gli alettoni.