¿Cuántos D.V y D.Va había en mayo de 1918?

En mayo de 1918 había 131 D.V y 928 D.Va en servicio en el Frente Occidental. La producción acumulada fue bastante mayor: aproximadamente 900 D.V y 1.612 D.Va salieron de las fábricas de Johannisthal y Schneidemühl antes de que la fabricación se diera por terminada en abril de 1918, pese a las deficiencias bien conocidas del modelo y a su obsolescencia general.

El D.V entró en servicio en la Fuerza Aérea alemana en mayo de 1917. Se parecía mucho al D.III y usaba el mismo motor Mercedes D.IIIa de 127 kW (170 hp), con un buje de hélice mayor y una aleta ventral. Respecto al D.III, el ala superior quedó 121 mm (4,75 in) más cerca del fuselaje. Los primeros ejemplares incorporaban un apoyacabezas grande que en servicio se solía retirar, porque estorbaba el campo de visión del piloto.

Albatros respondió con el D.Va, que incorporó largueros de ala más resistentes, costillas de ala más pesadas y un fuselaje reforzado. El D.Va también volvió al encaminamiento de cables de alerones del D.III, que corrían hacia fuera por el ala inferior y después subían hasta los alerones.