Dove fu testato il C-101 a bassa e alta velocità?

Terminati i modelli statici, le prove in galleria del vento del C-101 furono scaglionate in varie fasi. La prima si svolse nel tunnel n. 1 dell'Istituto Nazionale di Tecnica Aerospaziale (INTA) «Esteban Terradas». Lì furono completate le prove a bassa velocità, con un modello in scala 1/7.

Seguirono poi le prove ad alta velocità, effettuate nella galleria supersonica del Royal Aircraft Establishment di Bedford, in Inghilterra. La sequenza si concluse a Lille, in Francia, dove l'Aviojet fu sottoposto alle prove di comportamento in vite con un modello in scala 1/18.

A Getafe furono condotte numerose prove di rigidità strutturale e di funzionamento degli equipaggiamenti e, dopo i perfezionamenti e le correzioni derivati da quei lavori, nello stesso stabilimento si celebrò l'uscita dall'hangar del prototipo P1, immatricolato XE-25-01 e dipinto con uno schema arancione e bianco. La fase di prove in volo, con test di vibrazione, flutter e vite, iniziò solo il 17 aprile 1978. Il progetto dell'aereo puntava sulla semplicità e sull'economia, rinunciando a caratteristiche ad alte prestazioni. Le prestazioni misurate risultarono migliori di quanto anticipato dai progettisti.