Come fu mimetizzato il C-101 a Farnborough?

A Farnborough il C-101 si presentò con uno schema di mimetizzazione più simile a quello di un Saab Viggen che a quello tipico delle forze aeree spagnole, da cui l'espressione «vestito alla svedese». Il prototipo volò al Farnborough International Airshow alla fine di luglio del 1978.

L'Aviojet seguì la tradizione itinerante del fratello maggiore, il C-212 Aviocar, e raggiunse come lui alti livelli di interesse e attesa nei saloni aeronautici di Le Bourget e Farnborough. Fu anche al centro dell'attenzione in diverse dimostrazioni davanti a delegazioni straniere e nazionali.

Il primo volo del P1 avvenne il 27 giugno, quattro giorni prima della data prevista, con il colonnello De la Cruz Jiménez ai comandi. L'aereo si rivelò una macchina molto manovrabile, al punto che i due Saeta del 406º Squadrone che lo scortavano faticarono a seguirlo. Le prestazioni misurate risultarono migliori di quanto anticipato dai progettisti. Il progetto puntava sulla semplicità e sull'economia, rinunciando a caratteristiche ad alte prestazioni. Il propulsore scelto per l'aereo fu il turbofan Honeywell TFE731-5-1J.