Come si chiamava il Ju 52 personale di Hitler?

Hitler aveva già usato un Ju 52 della Deutsche Luft Hansa per la campagna elettorale tedesca del 1932, perché preferiva volare piuttosto che viaggiare in treno. Dopo essere diventato cancelliere nel 1933, Hans Baur divenne il suo pilota personale e Hitler dispose di un Ju 52 tutto suo. Lo battezzò Immelmann II, in memoria di Max Immelmann, asso dell'aviazione tedesca nella Prima guerra mondiale, e portava l'immatricolazione D-2600.

Con la crescita del suo potere e della sua influenza, lo squadrone personale di Hitler arrivò a contare quasi 50 aerei, basato all'aeroporto berlinese di Tempelhof e composto soprattutto da Ju 52, che trasportavano anche membri del suo gabinetto e del suo stato maggiore. Tempelhof era allora il centro della rete Lufthansa, la cui flotta si basava anch'essa sul Ju 52/3m: nel 1938, circa il 75% di tutto il suo traffico aereo veniva volato con questo modello.

Nel settembre 1939, su suggerimento di Baur, l'Immelmann II fu sostituito da un quadrimotore Focke-Wulf Fw 200 Condor. Il Ju 52 non scomparve dal servizio: rimase l'aereo di riserva del dittatore per il resto della Seconda guerra mondiale. Il modello, nato come aereo commerciale da 17 posti, era già allora il trasporto base della Luftwaffe, che ne acquistò a migliaia; la sua versione di produzione principale fu il Ju 52/3mg7e. In ambito civile, il Ju 52 servì in più di una dozzina di compagnie aeree, tra cui Swissair, come aereo passeggeri e cargo. Tempelhof fu anche, molto più tardi, il teatro del suo addio: un Ju 52 e un Douglas DC-3 furono gli ultimi aerei a decollare dall'aeroporto prima della sua chiusura, il 30 ottobre 2008.