Quanti I-11B furono costruiti?

L'I-11 era un aereo da turismo civile biposto fabbricato in Spagna negli anni '50. Fu originariamente progettato dall'azienda spagnola Iberavia, e il primo dei suoi due prototipi, con carrello triciclo e un ampio tettuccio a bolla, volò il 16 luglio 1951. Le sue caratteristiche di volo risultarono soddisfacenti, ma prima che si potesse pianificare la produzione in serie la Iberavia fu acquisita dall'AISA. La nuova direzione proseguì lo sviluppo, anche se ridusse le dimensioni del tettuccio della cabina e sostituì il carrello con uno con ruotino di coda. La designazione I-11B corrisponde agli esemplari di serie costruiti dall'AISA.

Quella configurazione entrò in produzione nel 1952 con un ordine della Direzione Generale dell'Aviazione Civile per 70 aerei destinati agli aeroclub spagnoli; All-Aero collega la presentazione di quella serie all'inizio del 1954. In seguito, l'Aeronautica ne ordinò 125 per l'addestramento e il collegamento. Più tardi ordinò 200 aerei con i sedili in tandem, che il costruttore designò I-115, con un motore ENMA Tigre da 112 kW (150 hp).

Una delle schede di riferimento dell'I-11 indica in 208 gli esemplari costruiti. All-Aero sostiene che l'AISA finì per costruirne circa 400 come AISA I-11B, e la stessa pagina riporta anche la cifra di circa 450 costruiti (secondo fonti diverse). Nessuna di queste fonti spiega da dove nasca la differenza.