Wie viele I-11B wurden gebaut?

Die I-11 war ein zweisitziges ziviles Mehrzweckflugzeug, das in den 1950er Jahren in Spanien gebaut wurde. Entworfen wurde sie ursprünglich vom spanischen Unternehmen Iberavia, und der erste ihrer beiden Prototypen flog am 16. Juli 1951 mit Bugradfahrwerk und einer großen Blasenkanzel. Ihre Flugeigenschaften erwiesen sich als zufriedenstellend, doch bevor die Serienproduktion geplant werden konnte, wurde Iberavia von AISA übernommen. Die neue Leitung führte die Entwicklung fort, verkleinerte jedoch die Kanzel des Cockpits und ersetzte das Fahrwerk durch ein Spornradfahrwerk. Die Bezeichnung I-11B bezieht sich auf die von AISA gebauten Serienexemplare.

Diese Konfiguration ging 1952 mit einer Bestellung der Generaldirektion für Zivilluftfahrt über 70 Flugzeuge für die spanischen Flugclubs in Produktion; All-Aero verlegt die Vorstellung dieser Serie auf Anfang 1954. Danach bestellte die Luftwaffe 125 Exemplare für Ausbildung und Verbindungsdienste. Später bestellte sie 200 Flugzeuge mit Tandemsitzen, die der Hersteller als I-115 bezeichnete, ausgerüstet mit einem ENMA-Tigre-Motor mit 112 kW (150 PS).

Eines der Referenzblätter zur I-11 nennt 208 gebaute Exemplare. All-Aero behauptet, AISA habe schließlich rund 400 als AISA I-11B gebaut, und dieselbe Seite nennt zudem die Zahl von rund 450 gebauten Exemplaren (laut verschiedenen Quellen). Keine dieser Quellen erklärt, woher die Differenz stammt.